GROENENDAAL, un apellido muy de barros, troncos, arenas....y btt.

Si hablamos de CICLO CROSS, siempre pensamos en  ERIC DE VLAEMINCK  

 o más recientemente en  SVEN NYS, 

aunque ahora toda nuestra atención está puesta en Mathieu ( Mateo )  VAN DER POEL y algo menos en Wout  VAN AERT……………

 

Menos en los Mundiales, casi siempre Mateo se impone a Wout........

 PERO......

ya tenemos a otro holandés de este apellido compitiendo y ganando en estos terrenos, se trata de :

Bailey  GROENENDAAL, nacido en el 2003, así que con 15 años ya está ganando. Comenzó a competir el año pasado, y en esta temporada ya ha sido 3º en el Campeonato de Holanda de Ciclo Cross categoría Junior, y se ha impuesto en la prueba de Bereveldrit…..

Haremos una recopilación de especialistas del Ciclo Cross con este apellido.

Reinier  GROENENDAAL, nacido la ciudad de Sint Michielsgestel en 1967, y profesional desde 1979 a 1992, y primero de esta dinastía de grandes corredores de ciclo cross.

Campeón de Holanda en 1985

Ganador de 2 Superprestigios

Ganador en 6 ocasiones de la prueba creada para festejar su localidad de nacimiento, y que muchas veces se ha incluído en el Superprestigo, o en la Copa del Mundo o en algún Mundial:  Sint   Michielsgestel.

Michel  GROENENDAAL, con 55 años, y Campeón de Mundo de Ciclo Cross Master 55-59 años en 2018.

Frank   GROENENDAAL, de 52 años, Campeón de Holanda de Ciclo Cross en la categoría de aficionados.

Richard   GROENENDAAL, el más laureado, el más ganador, actualmente con 47 años, profesional desde 1994 hasta 2008, y además con victorias en las carrteras.

Más de 100 victorias en pruebas embarradas, algunas en BTT y otras en las carreteras….

Campeón de Holanda de Ciclo Cross Cadete, Junior, y 3 veces como aficionado

Campeón del Mundo de Ciclo Cross, categoría Junior.

Campeón de Holanda de BTT

CAMPEÓN DEL MUNDO  de CICLO CROSS, curiosamente en la localidad de Sint  Michielsgestel

3 veces vencedor de la clasificación UCI

3 veces ganador de la Copa del Mundo

2 veces vencedor del SuperPrestigio

8 veces Campeón de Holanda……

2 veces más vencedor en Sint Michielgestel……

Esperemos que Bailey continúe dando gloria  a ese apellido y sea capaz de enfrentarse a Van der Poel y Van Aert, aunque ya pertenece a otra generación……..


Nota : Aún hay otro Groenendaal, de nombre  Wilco, pero solo se dedicó al Btt.

Fotografías:  Sitiodeciclismo y Wikipedia

Juan Ocaña Ruiz ( diciembre 18).

HENNIE KUIPER, qué gran profesional.

Si hubiera ganando la Lieja Bastogne Lieja quizás estuviera en el top 25 de los corredores de la historia del ciclismo, pero en 1980 Hinault le arrebató  esa victoria.

Su falta de velocidad le privó de muchas victorias, gran rodador,  buen escalador y un corredor que se defendía perfectamente en las cronometradas, sobre los pisos de pavés y poseía un fondo envidiable.

Nacido el 3 de febrero de 1949, pasó a profesional en 1973, tras haberse proclamando CAMPEÓN OLÍMPICO en 1972,  en el modesto equipo Ha Ro, pero en pocos meses pasa al Rokado donde estaría hasta 1974.

1975 Frisol

1976 hasta 1978  Ti-Raleigh.

1979 y 1980 Peugeot

1981 y 1982 Daf Trucks

1983: Aernoudt

1984: Kwantum

1985: Verandalux

1986: Skala Skil

1987: Roland Skala

1988: Sigma.

Campeón del Mundo en 1975

Campeón de Holanda

Campeón de Holanda de Ciclo Cross en 2 ocasiones

4 de los 5 MONUMENTOS:

Flandes

Milán San Remo

Lombardía

París Roubaix

La Lieja, quizás el monumento que mejor se adaptaba a sus características fue su bestia negra, 12º, 27º, 5º, 6º, 29º y 2º como ya hemos citado….

En la París Roubaix también hizo un 3º, un 8º o un 11º

En Flandes se clasificó 3º también.

Lombardía, un 4º y un 5º

En la Milán San Remo: 18º, 30º.

Vencedor, entre otras pruebas, de :

Dortmund

G.P. de Europa en 2 ocasiones

G.P. de Valonia

Valkemburg

Vuelta a Suiza y 2 etapas

Tour del Indre y Loira

3 etapas en el Tour

2 etapas C.R. por equipos en el Tour

2 etapas en la Vuelta

1 etapa en el Dauphine , otra en el Aude

Disputó 12 Tours, clasificándose 2º en dos ocasiones, tras Thevenet y tras Zoetemelk, con un 4º y un 9º puestos también.

4 Giros ( 16º puesto su mejor clasificación)

3 Vueltas, dos 5º y un 6º puesto.

Otras clasificaciones importantes:

5º en la Burdeos París

3 veces 2º en el Baracchi, y un 3º

3º en G.P. de las Naciones y en Baden Baden

3º en la Amstel y en Henninger Turm

3º en la París Versalles

2º en Zurich, París- Bruselas, Het Volk, París -Camembert, L´Aulne

2º en las generales de Luxemburgo, París Niza, Ruta del Sol, Indre y Loira, Romandía, Holanda, y por dos veces en el Trofeo Coca Cola de Alemania.

2º en etapas de París Niza, Ruta del Sol, Holanda y Romandía

4 veces 2º en etapas del Tour, 2 veces en Suiza

2º en la Montaña y en la clasificación de jóvenes del Tour

Hasta un total de 90 victorias y trofeos.

Fotografías: SitiodeCiclismo y Wikipedia

Juan  Ocaña Ruiz (diciembre 18).

Los últimos 50 años de CONTRARRELOJES en el TOUR

         Recuerdo con nostalgia, pero con mucha nostalgia cuando las etapas contra el crono en el Tour, eran verdaderas contrarrelojes, cuando los corredores tenían que dar el do de pecho e intentar no perder mucho tiempo en esas etapas de más de 50 km, o en recorridos muy cerca de esa distancia. Desde luego era otro CICLISMO.

         La primera crono individual tuvo lugar en el Tour de 1934, etapa 21ª B, con 90 km, imponiéndose Antonin Magne ( vencedor a la postre de ese Tour) a R. Lapebie, y a partir de esta fecha ya era corriente ver luchas individuales contra el crono ( en 1939 hasta 4 etapas de esta modalidad: 63,5, 68,5, 64,5 y 59)  y destacamos la de 139 km del Tour de 1947, el primero tras la II Guerra Mundial, 

donde Impanis se imponía con 3h 49 m 36” a Robic, a casi 5 minutos , la de 120 km del Tour de 1948, ganada por Roger Lambrecht, 

y la 92 km del Tour de 1949, venciendo en ella Coppi, 

con Kubler y Rik Van Steenbergen tras el Campeonísimo. La de 1950, con 98 km y la de 97 en el siguiente Tour, con otra de 85 km, fueron ya las últimas con esos tremendos recorridos individuales. 
 Y recordamos que en el Tour de 1956, con 73 km a recorrer, llegó la primera victoria de un corredor español: BOVER, que solo aventajó  en 1 solo segundo a  un extraordinario corrdor: Adriaenssens......
Hasta 1960 no encontramos una de 83 km, otra de casi 75 en 1961 y después las distancias se van acortando……

Haremos un pequeño recorrido por las pruebas contra el crono en estos últimos 50 años, desde 1968 hasta 2018, pero citando solo aquellas que rondaban los 50 km o superaban esa distancia, así que llegaremos en realidad hasta el año 2014, donde la C.R. llegó hasta los 54 km !!

Este recorrido lo vamos a ver por décadas, comenzando y terminando  la primera en 1968, 

con una C.R. de 55,2 km, donde se impuso Janssen sobre Van Springel y Pingeon, y además le supuso ganar ese Tour, perdiéndolo los teóricamente más fuertes contra el crono, Van Springel o Bracke, que ya no tuvieron nunca más el Tour a su alcance.

Década de los 70:

En 1970, una C. R. de 54 km, con Merckx, Ocaña y Gosta Pettersson

1971: 53,8 km, Merckx, Agostinho y Wagtmans………y ya nos vamos a 1978, y con otros protagonistas…..

1978: una de 59,3 km con Hinault, Bruyere y Maertens, otra de 52,5 km finalizando en el Puy de Dome, con Zoetemelk, Pollentier y Bruyere, y todavía otra 3ª de 72 km, con Hinault, Bruyere y Kneteman.

1979: se dispusieron 3 pruebas C.R. la 2ª de 54,2 venciendo de nuevo Hinault, sobre Zoetemelk y el incombustible Agostinho, y la 3ª de 48,8 km, Hinault, Zoetemelk y Knetemann.

Década de los 80:

1980: 51,8 km: Zoetemelk, Kuiper y otra vez Agostinho.

1981: la que más se acercó a los 50 km, la de 46,5 km, con Hinault, Willems y Knetemenn en los 3 primeros lugares

1982: una de 51,3 con Knetemann ( por fin), Hinault y Willems, la otra ,caercana a la distancia, de 48 km con Hinault, Knetemann y Poisson.

1983: 58 km: Oosterbosch, Willems y Gorospe, otra de 50 km, con Fignon, Arroyo y Roche.

1984: 67 km, y otra de 51 km, con los 3 primeros en ambas dos: Fignon, Kelly y Hinault.

1985: 3 pruebas contra el crono, una de 75 km: Hinault, Roche y Mottet, y la que más ase acercó a los 50 km, la 3º de 46 km: Lemond, Hinault y Phil Anderson.

1986: 61,5 km y otra de 58, 1º en ambas Hinault, 2º en ambas Lemond, 3º en la primera Roche y en la 2º Gorospe.

1987: Recordemos la 10 ª etapa de este Tour:

10ª etapa, Futuroscope, 10 de julio, con unos primeros 20 km llenos de cotas, récord de estos 50 años  : 87,5 km !!!!

Roche ( que se había impuesto en una de las 3  cronos del Giro, y con su equipo, el Carrera,  en la C. R. por equipos ), con un tiempo de 1 h 58 m 11”, Mottet a 42” y Skibby a 53”, en un meritorio 10º lugar,  Delgado a solo 2,29.  El 20º Fignon a más de 4 minutos, en el puesto 78  Lucho Herrera a 9,01…..

No hay duda que esta enorme distancia individual marcó las diferencias en la general: Roche, Delgado a 40 2º, 3º Bernard a 2,13, Mottet a 6,40, Herrera a 9,32, …..6º Parra a casi 17 minutos, Fignon a más de 18 con Fuerte, Alcalá a mas de 21 minutos y 10 º Marino Lejarreta a 26 ,13….

1988: 52 km: Sean Yates, Visentini y Rominger

La otra más cercana de 46 km con una gran victoria de MARTÍNEZ  OLIVER, sobre Rominger y Jurko.

1989: Una de 73 km: Lemond, Delgado y Fignon.

Década de los 90:

1990: una de 61,5: Alcalá, Indurain y Bugno, otra cercana, de 46 km: Breukink, Alcalá y Marino Lejarreta.

1991: 73 km: Indurain, Lemond y J.F. Bernard

57 km: Indurain, Bugno y Lemond.

1992: 65 km: Indurain, De las Cuevas a solo 3 minutos !!!!y Bugno a 3,41……, otra de 64 km: Indurain, Bugno y Zhdanov. Creo recordar que dobló al menos a cinco participantes........

1993: 59 km: Indurain, Bugno y Breukink, la otra, cercana, de 48 km: Rominger, Indurain y Jaskula.

1994: 64 km : Indurain, Rominger a solo 2” y De las Cuevas, la otra de recorrido cercano y recorrido montañoso, de 47,5: Ugrumov, Pantani e Indurain.

1995: 54 km y una 2º de recorrido menor 46,5 km, las 3 posiciones se repitieron en ambas: Indurain, Riis y Rominger.

1996: una de 63,5 km: Ullrich, Indurain y Olano

1997: 55 km: Ullrich, Virenque y Riis, la otra de 63 km con victoria de Olano sobre Ullrich y Gaumont.

1998: 58 km: Ullrich, T. Hamilton y Julich, la otra de 52 km: Ullrich sobre Julich y Pantano.

1999: 56,5 km y otra de 57, ambas con victoria de Armstrong sobre Zulle, en la primera 3º C. Moreau y en la 2ª T. Hamilton.

1ª Década del siglo XXI :

2000: 58,5 km : Armstrong, Ullrich y C. Moreau.

2001: la 2º C.R. de 61 km: Armstrong, Igor Gutiérrez de Galdeano y Ullrich

2002: , 52 km: Botero, Armstrong y Hontchar

50 km: Armstrong, Rumsas y Bodrogi

2003: no hay ninguna C.R. que llegue a los 50 km, una de 47: Ullrich, Armstrong y Vinikourov, y la otra de 49: Dd. Millar, T. Hamilton y Armtrong.

2004, una de 55 km: Armstrong, Ullrich y Kloeden

2005: una sola de 55 km: Armstrong, Ullrich y Vinikourov

2006: 52 km: Hontchar, Landis y Lang

2007, una primera de 54 km: Vinikourov, Cadel Evans y Kloeden, y la segunda de 55 km: Leipheimer, Evans y Karpets.

2008: la 2ª del Tour, con 53 km: Schumacher, Cancellara y Kirchen.

2ª década del s. XXI:

2010: una de 52 km: Cancellara, Tony Martin y Bert Grabsch.

2012: la 2ª contra el crono, de 53,5 km: Wiggins, Froome y Luis León Sánchez.

2014: una de 54 km: Tony Martin, Tom Dumoulin y Barta.

Y después : 14, 17, 22,5 o 20 km, esperemos vuelvan alguna vez estas pruebas donde se ve el gran esfuerzo individual y la lucha por no perder demasiado tiempo.

ALGUNAS CONCLUSIONES:

Las décadas que van desde 1979 hasta 1988 y desde 1989 hasta 1999 son donde más C.R. de larga duración encontramos: 21 en esa primera década y 19 en la 2ª, y en la primera de ellas los récords absolutos de estos últimos 50 años:

87.5 y 75 km, por 2 de 73 km en esa segunda década.

El ranking de vencedores de las C. R. de 50 y más km queda así:

1.- INDURAIN  y Armstrong    7 victorias

2.- Hinault           6 victorias

3.- Ullrich            4  victorias

4.- Fignon             3 victorias

5. Merckx y Zoetemelk con 2 victorias.

Y si tenemos en cuenta las de más de 50 km y las que más se aproximan a los 50, y citadas aquí, quedaría:

1.- HINAULT     9 victorias

2.- Indurain         8 victorias

3.- Armstrong     7 victorias

4.- Ullrich           5 victorias

5.- Fignon             3 victorias

6.- Merckx, Zoetemelk y Lemond con 2 victorias.

Es todo un hecho que cada temporada que transcurre se van dejando de lado este tipo de pruebas y si hay lucha contra el crono, éstas no superan los 35 km……..

Fotografías: Sitiodeciclismo y Wikipedia

Juan Ocaña Ruiz ( diciembre 18)

JOSÉ DA SILVA, UN GRANDE DEL CICLISMO PORTUGUÉS QUE ENCONTRÓ LA MUERTE A LOS 23 AÑOS

Ribeiro da Silva (en España, José da Silva)

José Manuel Ribeiro da Silva* (São Salvador do Lordelo, Oporto, 16 de Febrero de 1935) falleció al poco tiempo de cumplir los 23 años. Para entonces, ya había escrito una parte muy importante del ciclismo luso. 

Ya con 19 años, año 54, había alcanzado logros reservados a ciclistas con mucha más trayectoria que la suya, porque Da Silva pronto se dio a conocer como una futura figura, sino como una figura auténtica. Así, alcanza la victoria en el Circuito de Paços de Ferreira. En el nacional de ruta profesional se clasifica en segundo lugar tras de Alves Barbosa, quien era el máximo exponente del ciclismo portugués. Quienes se clasificaron después de él, registraron un tiempo con respecto al joven Da Silva que superaba los 10 minutos. Además, participa en la Vuelta a Pontevedra y, enfrentado a los experimentados ciclistas españoles, alcanza un espléndido 5º lugar, a 4 segundos de Miguel Poblet, y por delante de Pérez Llácer, Segú, Escolano o Barbosa. Por añadidura es el primer portugués de la lista. En la clásica Oporto-Lisboa hace el 5º puesto, sobre un recorrido de 340 kilómetros. 

Su confirmación en el año 55 no puede ser más brillante. Da Silva se impone en la Vuelta a Portugal más 3 etapas, clasificado por delante de Sousa** y de Barbosa, entre otros de sus valiosos y duros compatriotas. En la Regularidad es el tercero y en la Montaña alcanza el mismo puesto. Plantando cara a Barbosa, demuestra que se encuentra en condiciones de optar al liderato nacional, como lo ha demostrado en la ronda local. 

El año 56 vence en el Criterium de Maia, Oporto. Después, se vuelve a centrar en la Volta a Portugal. Tras una actuación enorme en la que su enfrentamiento con Barbosa hace vibrar a la afición lusa como nunca, se impone aquel para ocupar Da Silva el segundo lugar de manera más que brillante. Aunque se adjudica solamente la etapa de Trancoso, se clasifica en 7 más entre los 3 primeros. Solo por ser su rival Barbosa más efectivo en las llegadas, la Volta es para él. 

El año 1957 que se inicia con un Da Silva que acaba de cumplir los 22 años, es definitiva. En el transcurso de la misma demuestra que es un ciclista de talla internacional. Para empezar, en la Volta a Portugal se impone indiscutiblemente, por delante de Sousa, Ferreira*** y Barbosa. Además gana 2 etapas y la clasificación de la Montaña. En la Vuelta a España su actuación es fantástica, mostrándose muy efectivo en todos los terrenos. Da Silva brilla especialmente en la etapa Huesca-Bayona, de 249 kilómetros, que acaba en la segunda posición tras del español Ferraz. Escapó a 200 kilómetros de la meta y fue cazado por Aspuru y Ferraz como 100 kilómetros de la llegada. En definitiva, es el héroe de la jornada, aclamado por todos. Tras esta etapa, su salto al cuarto puesto de la general es muy comentado por los críticos deportivos internacionales, que lo consideran ya como uno de los mejores escaladores. Los españoles parecen tener la victoria asegurada con su líder Loroño, pero se habla mucho del peligro del joven portugués Da Silva. En la clasificación última, ocupa el cuarto lugar, por detrás por este orden de Loroño, Bahamontes y Bernardo Ruiz, por delante otra vez de Alves Barbosa. Un poderoso y crecido Da Silva acude al Tour, en el que debuta sin ningún complejo. Participa en escapadas, anda bien en los puertos, desciende como un león… Su lugar en la general, el 25º, después de haber dado la cara en todo momento ante las mejores figuras internacionales, incluido Jacques Anquetil, pero también Anglade, Nencini, De Filippis, Adriaenssens, Jeff Planckaert, Bauvin, Dotto, Mahé… 

Da Silva muere el 9 de Abril de 1958 como consecuencia de un accidente de carretera. Da Silva montaba una motocicleta cuando fue atropellado por un camión en la carretera de Lordelo, cerca de Oporto. Poco más tarde fallecía en un hospital próximo. Da Silva apenas había cumplido los 23 años y todo apuntaba en la dirección de que en los próximos tiempos se iba a convertir en el mejor ciclista de la historia de Portugal. Sus resultados, su enorme decisión ante las dificultades de cualquier carrera, su facilidad para la escalada pero también como rodador, así lo estaban confirmando. De momento y con su pérdida los comentarios más inmediatos se refieren a la gran pérdida que sufre el equipo portugués para la próxima Vuelta a España. 

Ay, pobre Da Silva, si hubiera sido solo eso… El ciclismo portugués tardará muchos años en descubrir un personaje y un profesional de su categoría.

Por Juan Osés (c)

* En España era conocido como José da Silva (Nota de AIHEC)

** Se trata de Sousa Santos (Nota de AIHEC)

*** Se trata de Agostinho Ferreira (Nota de AIHEC)

UN MAGNÍFICO CORREDOR: CHARLY MOTTET.

Corredor muy completo, buen escalador y excelente contra el crono , atacante y dando la cara casi siempre, al frente de los pequeños grupos en los finales duros, y en múltiples ocasiones trabajando para sus líderes.

Profesional desde 1983 hasta 1994, militó en :

1983 a 1985: Renault

1986 hasta 1988: Systeme U

1989 hasta 1992: RMO

1993 y 1994: Novemail

3 veces vencedor de la Dauphine

2 veces de Dunkerque, Limousin,

Romandía, Porvenir, Mediterráneo,  Vaucluse,

3 etapas en el Tour

1 en el Giro

2 en la Vuelta

1 etapa C.R. en el Tour

1 etapa C.R. en el Giro

1 etapa C.R. en el RCN

3 etapas en Dauphine, Porvenir y Dunkerque

2 etapas en París Niza, Romandía, Midi Pirineos, Vaucluse, Limousin, Armórica

Etapas en Tirreno Adriático, Mediterráneo, Midi, París Bourges, Irlanda, RCN, Luxemburgo, Besseges, Criterium Nacional Francia,

Clasificación de los Jóvenes en el Giro, en el Porvenir y en la París Niza.

Combinada de la Dauphine, y en Romandía

Montaña de la V. a Burgos

Regularidad de Midi Pirineos, B. Eibarresa y Limousin

3 veces vencedor en el G. P. de las Naciones

G.P. Eddy Merckx

Duo Normando

Lombardía

Zurich, Piamonte, Alpes

Alto Var, L´Aulne, Chateauroux, Marsellesa

2 veces vencedor en Lacio

Bernocchi

2 veces vencedor de los 6 Días de Grenoble

6 Días de París.

Entre sus 2º puestos:

Generales de Midi Pirineos ( en 2 ocasiones ) , Luxemburgo,

C. I. Francia, Mediterráneo, Dunkerque, París Bourges, Vaucluse, Irlanda

París Bruselas, Zurich,  París CamEmbert, Plouay, Valles Varesinos, Florencia –Pistoia,

2 veces 3º en Lombardía

2º en el Giro de 1990, tras Bugno

2º en el Campeonato Mundial de 1986, tras Argentin y delante de Saronni.

2 etapas en el Tour y 1 en el Giro

Corrió:

 10  TOURS,  4º en 2 ocasiones, 6º, y 2 abandonos

2  Giros ( 2º y 21º)

1  Vuelta, 22º

6  Mundiales ( 2º)

2 veces 2º en la Clasificación FICP

Fotografías :  Wikipedia y Sitiodeciclismo

Juan Ocaña Ruiz ( diciembre 18)

ALVES BARBOSA, EL REVULSIVO DEL CICLISMO PORTUGUÉS DE LOS AÑOS 50

Alves Barbosa

Este año que se acaba se nos ha llevado a uno de los más grandes ciclistas históricos de Portugal. Se trata de Antonio Alves Barbosa (Fontela, Vila Verde, Figueira de Foz, 24 de diciembre de 1931) quien inició su carrera deportiva como junior en el año 50, imponiéndose en el nacional de ruta. Para empezar, Alves Barbosa tenía una planta de gran ciclista que llamaba la atención en cualquier prueba en la que participara. Su primera proeza fuera del territorio luso tuvo lugar en el Tour de Francia, donde fue el primer ciclista portugués que concluyó la Grande Boucle entre los 10 primeros clasificados. 

En el 50 debuta en la Volta a Portugal, lo cual simplemente le sirve de rodaje. El año siguiente vuelve a la Volta, imponiéndose con mucha soltura, desde el principio hasta el final, a los hermanos gallegos Manolo y Emilio Rodríguez Barros, quienes le acompañaron en el podio. Otro de los españoles derrotados en esta ronda es Dalmacio Langarica, el vencedor de la Vuelta a España de 1946. Además, Barbosa se impone en las etapas primera y tercera y hace segundo en el Premio de la Montaña tras de Emilio Rodríguez, a tan solo 3 puntos de este. Este año gana también el Circuito de Malveira y la Vuelta de los Campeones. 

El año 52 gana la novena etapa de la Vuelta a Marruecos, clasificado por delante del francés Max Charroin y del español Masip. Entre sus rivales, destacados ciclistas franceses, belgas, italianos y españoles. En el nacional de ruta hace el sexto, en el grupo perseguidor de los 3 primeros clasificados. En la clásica Oporto-Lisboa, de 340 kilómetros, concluye en el 5º lugar, a 17 segundos del vencedor. 

En el 53 obtiene su segunda victoria en el Circuito de Malveira, imponiéndose destacado a Armando Pereira, los dos solos en meta, y vence en la Pista de Alvalade. 

En el 54 sus incursiones en pista le conducen a la victoria en el campeonato nacional de velocidad. Participa también en la Vuelta a Pontevedra, que concluye en el noveno lugar, siendo el segundo ciclista portugués clasificado y rozando la victoria en varias etapas con una participación española de lujo. En su tan querido Circuito de Malveira en esta ocasión con llegada en grupo, no puede ganar al sprint, acabando en el tercer lugar. También se impone en el nacional de ruta, muy destacado. 

En el 55 se adjudica un nuevo nacional de velocidad. En la Volta a Portugal hace el tercero, tras de José da Silva* y Sousa, además de imponerse en 6 etapas y estar entre los 3 primeros en otras 5 etapas. Además, alcanza el primer puesto con mucho desahogo en la clasificación de la Regularidad y el segundo en la Montaña. Destacado con Marcelino y Assunção en Malveira, logra batirlos en la última recta. Vence además en la Volta do Save disputada en Mozambique, así como en el Criterium 9 de Julio de São Paulo, en Brasil. 

En el 56 obtiene una larga cadena de victorias: Circuito de Curia, de nuevo el de Malveira, Circuito de los Campeones, nacional de velocidad y nacional de ruta. Un Barbosa imparable se impone en la general de la Volta a Portugal, más Regularidad y Montaña, además de 10 parciales, un resultado escandaloso. En el resto de etapas se clasifica entre los 3 primeros. Barbosa acude al Tour. Gran rodador, en las primeras etapas no pierde tiempo en relación con las figuras. Después, hace el séptimo en Luchon, en los Pirineos, situado junto a los mejores escaladores, y roza la victoria en Gap, situado en el sprint final por detrás de Forestier y Baffi, tras haber vuelto a dar la talla de nuevo en los Alpes. Finalmente ocupa el décimo lugar en la clasificación final. Tras de él se clasifican varios ilustres del ciclismo mundial: Forestier, Gaul, Close, Dotto, Gilbert Desmet I, Nencini, Fornara, Nolten, Loroño, Impanis, Geminiani… El ciclismo portugués ha resucitado con Barbosa. 

En el 57 participa en la Vuelta a España. Su mejor puesto es el segundo de la etapa de Cuenca, por detrás de Walkowiak, vencedor del Tour anterior, aunque tiene otras actuaciones destacadas. En la general se clasifica en el lugar 17º. En la Volta a Portugal hace el 4º, tras Da Silva, Sousa y Ferreira. Y vuelve al Tour, donde se ve obligado al abandono. Por otra parte, Barbosa vuelve a ganar en Curia y se impone en el Circuito de Curia, el de San Tirso, el de Lisboa y también vence en Oporto. 

El año 58 Barbosa vuelve a brillar como en sus mejores momentos. Prueba de ello es su nueva victoria en la Volta a Portugal, más 9 etapas, además de las victorias en los circuitos de Alpiarca, Curia, de nuevo Figueira, Circuito Grandolense, Vuelta de los Campeones y un nuevo nacional de velocidad. Y de nuevo es seleccionado para ir al Tour. En la etapa de Saint-Nazaire, hace el cuarto al sprint, tras de Darrigade, Favero y Luyten. Por lo demás, desdibujado por sus obligaciones con el luxemburgués Charly Gaul en un equipo mixto, concluye la carrera en el lugar 36º. 

En el 59 Barbosa está pletórico y suma a su palmarés un buen número de victorias. En este bloque tenemos los circuitos de Alenquer, Vendimias, Fafe, Famaliçao, Vila da Feira, otra vez Malveira, Río Mayor, San Tirso y Narbona, en el Languedoc francés. A esto hay que sumar el Gran Premio Cidia más 3 etapas, 6º lugar más 4 etapas en el Gran Premio Vilar y 7 etapas más de la Volta a Portugal, más Premio de la Regularidad y de Sprints. 

El año 60 suma y sigue. Una edición más del Circuito de Malveira, el nacional de ciclo-cross, una actuación sensacional en la Vuelta a Marruecos, en la que acaba en el octavo lugar y segundo en la Montaña, más dos etapas y varios puestos delanteros en unas cuantas más… Otra de sus incuestionables victorias tiene lugar en el Gran Premio de Vilar, al que hay que añadir otras 8 parciales. Una vez más, Barbosa asume la responsabilidad de representar a Portugal en el Tour. Pero sus obligaciones de equipo no le permiten alegrías, con lo cual termina en el puesto 65º.

La temporada 61 es la última de su fecunda carrera deportiva. En ella todavía rinde a unos niveles inalcanzables para sus paisanos, imponiéndose en el Circuito de Feira, nacional de ciclo-cross, la cuarta etapa de la Vuelta a Andalucía, por delante de Pérez Francés… En la general acaba el sexto. En la Vuelta a España alcanza una importante victoria en la novena etapa, con llegada a Madrid, imponiéndose al belga Messelis y al español Martín Piñeira. Y alcanza sus últimas victorias en Los 2 Días de Figueira da Foz, Libras em Ouro y la Volta de los Campeones. 

Durante toda su carrera deportiva corrió para el Sangalhos en Portugal. Convertido en ciclista internacional, también formó parte ocasionalmente de otras escuadras, como la Rochet-Dunlop francesa, y de la misma nacionalidad Margnat-Paloma, Saint Raphael o Merlin-Huret, así como la española Faema. 

Barbosa, auténtico pionero y embajador del ciclismo luso, disputó el Tour en 4 ocasiones, la Vuelta a España en 3, la Vuelta a Marruecos en otras 3 y la Vuelta a Andalucía 2 veces más. En la Vuelta a Portugal se impuso en 3 ocasiones (51, 56 y 58). 

Barbosa fue un gran revulsivo para el ciclismo portugués en los años 50. Unido a otro excelente ciclista de la época, Joao Da Silva*, por desgracia fallecido prematuramente, dio un impulso importantísimo a su país. Lo que hay que lamentar es que no hubiera en ese momento otros ciclistas y técnicos que aprovecharan ese impulso para sacar de su aislamiento a un ciclismo portugués que se encontraba en inferioridad de condiciones con respecto a otros países europeos. Pero, más tarde, un gran Agostinho se vio como la consecuencia del gran esfuerzo de estos. Barbosa, por tanto, ocupa un lugar importantísimo en la historia del ciclismo luso. 

Tras su retirada, inicia en el 61 la tarea de entrenador en el Sport Lisboa y Benfica. Barbosa ejerció como director técnico nacional entre los años 75 y 78 y posteriormente entre el 89 y el 92. 

Alves Barbosa falleció el 29 de Septiembre de 2018 en el Hospital de Figueira da Foz, a consecuencia de problemas cardíacos y respiratorios. En 1990 fue condecorado con la Medalla al Mérito Deportivo. En Enero de 2007 le otorgaron la Medalla de Oro de la Juventud y Deportes francesa.

Por Juan Osés (c) 2018

* Se trata de Ribeiro da Silva (Nota de AIHEC)