jueves, 31 de enero de 2019

Henri Desgrange


A imagem pode conter: uma ou mais pessoas, pessoas a andarem de bicicleta e bicicleta
Henri Desgrange



Un 31 de enero (1865) nació Henri Desgrange.

Se le conoce como 'El Padre del Tour’, aunque ni siquiera la idea fue suya. Pero su apoyo en el transcurso de los años y su constancia consiguieron que esa apuesta fructificara, hasta el punto de convertirla en la carrera por semanas más famosa del mundo. El Tour de Francia le debe sus 113 años de magnífica historia a Henri Desgrange.

Este francés nacido en Beauvallon siempre estuvo ligado al deporte de la bicicleta. Abogado, compaginó su profesión con el ciclismo, con doce récords en largas distancias, entre los que se encuentra el de la hora en 1893. Su pasión por la bici llenaba su vida, la complementaba. Con ella iba a trabajar al despacho de abogados ‘Depaux-Dumesnil’. El destino le cerró una puerta, al tiempo que le abría la puerta grande de su existencia. Fue aquel día que yendo a trabajar se topó con uno de los propietarios, quien al verle con los pantalones arremangados le espetó: “No puede venir usted a trabajar así”. El ultimátum estaba encima de la mesa. La cara y la cruz de la moneda, la elección entre dinero o manera de vivir le hizo optar por las dos ruedas.

Abandonó el bufete y se dedicó a entrenar y participar en carreras de manera profesional. Era tal su fijación con este deporte que convenció al propietario del teatro burlesco ‘Folies Bergère’ para invertir una parte de sus ingresos en un velódromo. En este escenario estableció el primer récord de la hora al recorrer 21,9 millas. Su carrera estuvo también ligada a la velocidad, siendo nombrado director del velódromo del Parque de los Príncipes, ese recinto enclaustrado entre la vegetación del famoso ‘Bois de Boulogne’ y que llegó a ser escenario privilegiado de la llegada del Tour de Francia.

En su cabeza sólo había ciclismo y necesitaba mostrar al mundo sus ideas. Hasta el punto de escribir manuales de entrenamiento y el libro ‘La Tête et les jambes’ (la cabeza y las piernas). Inmerso en diversas actividades, el punto de inflexión en su vida le llegó al fundar junto al Barón de Dion el diario deportivo L’Auto (bajo la denominación inicial de L’Auto-Vélo, que tuvieron que cambiar por su parecido con el diario de la competencia Le Vélo). Fue otro golpe de suerte proporcionado por el destino. Cuando Desgrange trabajaba en Le Vélo, un artículo publicado por el periódico abogando por la absolución del soldado Alfred Dreyfus (condenado por vender secretos del gobierno a los alemanes) fue el causante de su llegada a L’Auto. Gran parte de los inversores no aprobaron el artículo, retiraron su apoyo financiero y comenzaron la publicación rival con Desgrange como editor jefe.

Mientras Le Vélo se distinguía por imprimirse en tinta verde, L’Auto se popularizó por su tinta amarilla, color que sirvió como posterior homenaje con el maillot amarillo que premia al líder de la ronda gala. Pero el auténtico líder, el jefe del Tour, fue Henri, con la ayuda de Géo Lefèvre, periodista y ciclista como su jefe. Cuentan que la idea de la gran Vuelta nació fruto de la casualidad, soltada por éste último de manera intempestiva, casi sin pensarlo, cuando le preguntaron en una reunión para intentar solucionar la pobre tirada del periódico.

Desgrange aceptó la propuesta, pero tenía dudas al respecto de su viabilidad. No las tuvo, sin embargo, Víctor Goddet, el director financiero de la publicación, que dio luz verde al proyecto. La disputa del Tour de Francia se anunció por primera vez el 19 de enero de 1903, mientras que la carrera fue divulgada por Lefèvre, que participó en dicha ronda. Fue todo un éxito. Unos 20.000 espectadores con entrada pagada esperaban en la meta de la última etapa. El crecimiento de la publicación fue impactante. De 25.000 ejemplares antes de la competición pasó a 65.000 después de la misma, incluyendo una edición especial al finalizar la prueba (que dio como vencedor al deshollinador Maurice Garín) con 130.000 ventas. Años venideros fue más espectacular si cabe, con 250.000 periódicos comercializados en 1908 y medio millón de copias diarias en 1923.

Diversos problemas de salud no le impidieron su seguimiento de cerca al Tour de Francia. En 1936, a caballo entre dos operaciones de próstata, convenció a su cirujano para seguir la carrera acompañado de un médico, aunque finalmente debió retirarse debido a un agravamiento de su estado físico. Fue ésta la razón que le obligó a separarse del Tour y de L’Auto, hasta que finalmente falleciera en su domicilio el 16 de agosto de 1940. Su memoria descansa en un monumento que corona el ‘Col du Galibier’ y con el premio al primero en alcanzar esa cima. A pesar de todo, nunca ningún corredor llegará tan alto en el Tour como lo hizo Henri Desgrange.


Por Manuel Aguirre (c) 2019




miércoles, 30 de enero de 2019

VICTORIAS BELGAS EN PRUEBAS BELGAS DE UN DÍA.





















































Corredores belgas con más victorias en Monumentos, Clásicas y semiclásicas en Bélgica






Corredor
TF
LBJ
FV
GW
AT
FB
HA
HV
KU
L´E
NO
SCH
VA
C.Bel

A.Dieri

1
2


1




1
1
1


Bruyere

2





3







Capiot





3

2


1




Criqui
1

2


1






1
1

E.V.Hooy
2



1
4


1






E.Plank
1



2
1
2
2







Eeckhout




2






1

1

Godefro
2
1

1
2





1
1
1
2

L.Peeters




1



1
2


1


Leman




1



1






Merckx
2
5
2
3

1

2

1



1

Maertens



2

1
1
2

1
1
2

1

Musseuw

3



2
3
2
2
2




2

P.Gilbert



R.V.Looy
1



2
1



1
1



1




3




1
2




4
2





3


2
2



2

Roger de Vlaemink
1
1
1


1
1
2
2
1



2

T. Steels



2
1


1
2




2

T.Boonen
3


3
1

5

3
3



2

Teirlinck













1

Verbeeck


1


1
1
2

1

3
1
1

V.Spring





2
1
1

1
1


1

V.der Aerden
1


1
2

1






1

W. Neliss







2

2



2

Wa.Plank
1



2

1

2


1
1


















T.Dupont










1
1

1





















































Pruebas del primer cuadro:

Tour de Flandes, Lieja Bastogne Lieja, Flecha Valona, Gante Wevelgem, A través de Flandes, Flecha Brabanzona, Harebelke, Het Volk/ New/Kuurne, L´Escault/Escaut, Nokere, Scherens, Valonia.

En negrita, los corredores en activo.









Segundo cuadro.

Pruebas: Ardenas Flamencas, Bakikhove, Binche, Bruselas ( con distintos recorridos), Buggenhout, Copa Sels, Cerami, Druivenkoers (Overijsse), Fayt/Le Samyn , Geraarsbergen, Impanis,  Kalmhout, Knokke, Koolskamp, Lichtevelde.


Co
AF
BA
BI
BR
BU
CE
CS
D/O
FA
GE
IM
KA
KN
KO
LI

A.Di

1


1

1


1


1
1

1

Bruy







1








Capi








3





1

Criq







1
1
1






EVH






1


1






E.P.

1

1





1


1



EEC



1
1
1







1
1

God
















L.Pe
Lem
1
1
2
2




1
1


1
1


1


Mer

1

2

1

2

1


1
1
1

Maer



3









2


Mus

3
4





2

1



2
1

P.Gi


RVL









4

1



1

1






1



1


Roge de V


1
2



4

1




1

T.St



1


1





1
1


T.Bo



2












Teir



1

1



1

1
1

2

Verb
1


3
1


1



1

1


V.Sp



2


1
1
1



1

1

VdeA

1








1





W.N


1

1



1







W.P



1










1



































T.Du
1












1































Tercer cuadro.

Pruebas: Kortijk, Leeuwe, Mandel y Valle Lyss, Midden Flandes, Memorial Van Coninsgloo, Memorial Van Steebergen, País Waes
(Kemzeke), Panne, Putte Kapellen, Regiones Fruteras, Regiones Fronterizas, Schoeten, Stad Zottegem, Flandes Occidental, Westhoeck.


Corr
KO
LE
MA
MF
MC
MS
PW
PA
PK
RF
RFR
SO
ST
WF
W
A.D
1
1









1
1


Bru















Cap
1










1



Cri

1













EVH












1


EP


4




4



1



EE
1

1

3
3






1

2
Go



1



1

1
1
1



LPe

2
2
1



1



2


1
Le


1
1






1
1



Mer


1




3
1


1



Mae
2
1

1



4



1



Mus

1

3




1



2



P.G


RVL










2



1



2



1



2



1


Rog
de Vla
1






3


1
2

1
1
TS



1











TB


1


1









Tei















Ver

2

2



1
1
1
1
1


1
V.S



2




1


1
1

1
VdeA















WN


2












WP







1
1







T.D



1
1



































Cuarto cuadro:

Otras semiclásicas:
Amberes, Brabante ( varias denominaciones, y pruebas ), Cras Avernas, Flandes Central,  Flandes Oriental, Flandes So, Limburgo, Nandrin, Once Villas, Templeuve, Vilvoorde, Wilrijk.

Corre
AA
BB
CA
FC
FO
FSO
LIM
NAN
OV
TEM
VIL
WIL

A.Dier




2








Bruyere




1


1





E.V.Hoo
1












E.Plank






1






Godefroo

1


1
1







L.Peeters


1










Leman



1









Merckx







2

1
1
2

Maertens



1



1
1




Musseuw











1

Roger Vlaeminc





1







R.V.Looy
2
1


2



1

1


Teirlinck




1








T.Boonen
1












Verbeeck
1
2
1

3


1

3
1


V.Spring


2
1

1







V.D Aerd






2


































P.Gilbert











1

T.Dupon
1





















NOTA MUY IMPORTANTE: Todas estas pruebas no han continuado celebrándose, muchas desaparecieron hace años, otras se han ido sumando y  algunas continúan celebrándose año tras año.









Salvo errores y omisiones, y sumando las victorias de cada uno de los profesionales de todos los cuadros:

Merckx, Rik Van Looy y Verbeeck :  40 victorias cada uno
Musseuw: ……………………….......37
Roger de Vlaeminck……………. ....32


Maertens………………........ 28
Tom Boonen……………….. 25
Van Springel…………………24 
Eddy Planckaert ,  Ludo Peeters,
Eeckhout …………………….22 victorias cada uno


Godefroot y André Dierickx, 20 victorias








P. Gilbert, el más cercano a todos ellos y en activo 14 victorias.       

- En otros cuadros registraremos las victorias más numerosas de los corredores no-belgas en estas pruebas.



IMPORTANTE:

Pueden haberse producido “bailes” de números o errores en los mismos, por favor hacerme saber esos errores/confusiones. GRACIAS.




Fotografías: Sitiodeciclismo y Wikipedia

Juan Ocaña Ruiz (enero 19)